Manuella styrsystem kräver fysisk ansträngning från föraren för att vrida på hjulen. De finns vanligtvis i äldre bilar och är mindre vanliga i moderna fordon. Å andra sidan använder servostyrningssystem hydrauliska eller elektriska hjälpmotorer för att göra styrningen enklare och mer lyhörd. De är standarden i de flesta bilar idag.
Ett servostyrningssystem använder vätsketryck för att öka förarens ansträngning på ratten, vilket gör det lättare att svänga. Pumpen, som drivs av motorn, skickar trycksatt vätska till styrväxeln, som sedan hjälper till att vrida hjulen. Servostyrningssystem har också vanligtvis en övertrycksventil för att förhindra skador eller överdriven tryckuppbyggnad.
Servostyrning erbjuder flera fördelar, inklusive enklare och mer exakt hantering, minskad trötthet för föraren och bättre kontroll över fordonet i nödsituationer. Det möjliggör också mer exakta styrjusteringar, eftersom mängden styrassistans kan anpassas efter förarens preferenser.
Vanliga problem med styrsystem inkluderar läckor, slitna eller skadade komponenter och felinriktade hjul. Symtom på problem med styrsystemet inkluderar svårigheter att vrida ratten, en lös eller vibrerande ratt eller ovanliga ljud vid svängning. Regelbundet underhåll och inspektioner kan hjälpa till att identifiera och förebygga problem med styrsystemet.
Sammanfattningsvis är Automobile Steering System en viktig komponent i alla fordon, och att förstå skillnaderna mellan manuella och servostyrningssystem kan hjälpa förare att fatta välgrundade beslut när de ska välja bil. Regelbundet underhåll och inspektioner kan också hjälpa till att säkerställa att systemet förblir i gott skick. Guangzhou Tuoneng Trading Co., Ltd. är en ledande leverantör av högkvalitativa bildelar, inklusive styrsystemkomponenter. Vi strävar efter att förse våra kunder med pålitliga och prisvärda produkter, uppbackade av vårt engagemang för exceptionell kundservice. Kontakta oss påtunofuzhilong@gdtuno.comför mer information.1. Adams, J. (2017). Styrsystemsdesign för autonoma fordon. SAE Technical Paper 2017-01-1595.
2. Xu, L. (2016). Ett integrerat servostyrningssystem för elfordon. Journal of Power Sources, 335, 55-63.
3. Smith, T. (2015). En metod för att förutsäga livslängden för styrsystemkomponenter. International Journal of Fatigue, 73, 14-19.
4. Wang, Y. (2014). En jämförande studie av olika servostyrningssystem. Journal of Automobile Engineering, 228(10), 1285-1296.
5. Liu, H. (2013). Analys av styrsystemets prestanda under svängmanövrar. Vehicle System Dynamics, 51(5), 673-689.
6. Zhang, X. (2012). Temperaturens inverkan på styrsystemets prestanda. Tillämpad mekanik och material, 170, 34-38.
7. Chen, J. (2011). En studie av effekterna av varierande vätskeviskositet på servostyrningssystemets prestanda. Tribology International, 44(2), 121-127.
8. Wijayasinghe, M. (2010). Modellering och simulering av hydrauliska servostyrningssystem. ASME 2010 International Design Engineering Technical Conferences och Computers and Information in Engineering Conference.
9. Chen, G. (2009). En experimentell studie av styrsystemets svarstider för olika fordon. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Del D: Journal of Automobile Engineering, 223(4), 483-492.
10. Li, H. (2008). Icke-linjär kontroll av ett Steer-by-Wire-system med fuzzy logik. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 57(2), 550-559.